哪吒汽车被迪念念公关告状了抱头摇 裸舞，合同纠纷金额达到 5355 万元。

咱们很有可能再也看不到张勇出头为此事发声。

张勇的微博停留在 10 月 14 日，这条微博与周鸿祎考驾照干系。

图源：张勇微博

最近一年，张勇也想借流量扶植哪吒的营销，可是反而把我方鼓动了公论旋涡。比如，在与周鸿祎沿途直播时，被周鸿祎批能弗成学雷军若何教育小米工场。

此前在屡次直播中，周鸿祎还向张勇提议哪吒的很多问题，包括车名歪邪，营销自嗨；周鸿祎在直播中邀请主理东说念主坐在哪吒 L 上，导致车前盖变形。

这一年来哪吒汽车与张勇但愿借助流量匡助哪吒汽车在营销上翻身，没预料却将哪吒的问题不停放大。

图源：集聚

12 月 6 日，汽车维基音讯称，哪吒汽车 CEO 张勇依然下野，加盟位于河南的德力新动力汽车有限公司旗下的物流商用车品牌鼎力牛魔王，与此同期，哪吒汽车也由南宁国资委进驻，将聚焦出海市集。

哪吒汽车官方立时否定了这一音讯。而在此之前，新浪汽车曾经报说念，哪吒汽车方面否定了张勇下野。

事实上，无论是从哪吒汽车复兴措辞中称"当今张勇仍然担任哪吒汽车CEO"，以及最近张勇在哪吒官方信息中的缺席，大约王人不错估计出，张勇的离开好像仅仅技术问题。

令东说念主缺憾的是，在 2022 年曾一度成为新势力销量榜首的哪吒汽车，与零跑汽车同样，均借助微型车起步的新势力黑马，如今负面不停。

除了流量带来的负面效应，哪吒汽车里面也暴露出一系列问题。

11 月初，有音讯称哪吒汽车开动大界限裁人，有的部门裁人比例达到   70%。哪吒汽车官方否定了这一说法，称公司正在通过精简业务、聚焦中枢、组织优化和薪酬绩效修订等要领，构建更聚会高效的组织架构，分部门按业务要乞降改日发展需要进行整合。

可是，酬酢集聚仍然流出了一些裁人细节，包括抵偿决策是 N+1，赔付会在 60 个责任日落实，全公司 9 月的工资只发了一半，10 月工资披发不细目等。

裁人、降薪的信息也让哪吒成为新动力汽车淘汰赛中的一员。

事实上，哪吒手里还握着一根救命稻草——出海市集，最近哪吒官方更新的信息均与国外市集干系。

11 月，哪吒 X 获 10 月泰国纯电 SUV 上牌量第一；马来政府及买卖代表到访哪吒汽车总部；哪吒汽车印尼子公司与印尼中亚银行续签勾通左券等等，中枢议题王人是"出海"。

图源：哪吒汽车

11 月底，哪吒汽车创举东说念主方运舟在接收媒体采访时，也提到了最近哪吒汽车所靠近的倒闭外传，称哪吒汽车一直在峭壁边谢世。

他还提到，2024 年抱头摇 裸舞，哪吒出口占比展望 30%，如今靠近转型阵痛期，他还提到，"为什么弗成出海走走？"

这也折射出，当今哪吒汽车的策略重点依然发生篡改，聚焦国外市集。

本年 6 月，哪吒汽车曾在港股递交上市恳求，其招股书自满，2021 — 2023 年，哪吒汽车三年累计吃亏 183.73 亿元，同期，自 2017 年以来，合众汽车共完成 10 轮融资，融资总数达 228.44 亿元。

从融资和吃亏情况来看，哪吒的账面资金在 2024 年依然难以保管连续目标，无法得手上市意味着哪吒短缺连续的融资才智，这也加强了其对国外市集的依赖性。

这与此前资金链断裂的爱驰境况颇为相似。在资历资金链断裂和 IPO 失败后，爱驰放胆国内市集，聚焦国外市集，当今还在国外市集的年拜托量在 3000 辆傍边，而爱驰在国内的公司也依然于旧年恳求停业。

无论张勇是否下野，以及哪吒汽车是不是会成为下一个隐没的新势力。施行上，张勇与哪吒，亦然本年汽车企业流量营销的一个缩影。固然哪吒借助流量加多了曝光度，可是这些并莫得遮掩和改变哪吒在施行发发展中的问题。

以致是，当流量曝光不停放大哪吒品牌与家具本人的问题时，哪吒并莫得借助流量这一出口，作出骨子性的扭转。

2024 年，哪吒在流量中莫得等来神话。